Õli sukelpumba koostis ja struktuur

Õliga sukelpumbad on uut tüüpi sukelpumbad, mis on optimeeritud ja disainitud kombineerides kuiva sukelelektripumba ja õlisukeldatava elektripumba omadused. Õliga sukelpump on ülemine pumba struktuur. Mootor on jagatud kahte tüüpi: veega täidetud ja veega sukeldatud. Mootor on mõeldud hüdroisolatsiooniks. Pumbal on suhteliselt kõrge tõstejõud ja suur vooluhulk. ja purskkaevude kasutamine jne.

Õliga sukelpumba konstruktsioonipõhimõte:

Õliga sukelpumbal on kompaktne struktuur, kerge ja hõlpsasti teisaldatav, hea laagrite määrimise seisukord, madal müratase ja pikk kasutusiga. Üldine mehaaniline tihend on vastupidav, ohutu ja töökindel. Õliga sukelpump koosneb neljast osast: mootor, tihend, veepump ja juhtseade. Veepump ja mootor on otse ühendatud koaksiaalselt ja neil on kompaktne struktuur.

1. Mootori osa

Mootor asub õliga sukelpumba alumises osas, mis on kolmefaasiline oravpuuriga asünkroonmootor. Mootori sisemine õõnsus on täidetud mehaanilise õliga nr 5, et hõlbustada mootori mähiste soojuse hajumist, jahutamist ja laagrite määrimist. Mootor on B-klassi isolatsiooniga. Õliga sukelpumba alumine kate, õlikambri vee sisselaskeava ja väljalaskekast on valmistatud malmist ning mootoris kasutatav toitekaabel on YZW tüüpi või muud tüüpi samaväärse jõudlusega kaableid.

Mootoril on struktuuri osas uued ideed. Mootori õõnsuse alumisse ossa mootori õõnsuse rõhu reguleerimiseks mõeldud kummist paisumisosade seadistamise traditsioonilist struktuuri muudetakse ja mootori staatori õõnsuse õli täitekogust kontrollitakse ning ülemisse ossa jäetakse teatud õõnsus. mootori staatori õõnsusest. Mootori sisemise õõnsuse rõhu reguleerimiseks kasutatav struktuur. Õliga sukelpumba uus struktuur on turvalisem ja töökindlam kui traditsiooniline konstruktsioon. Ka mootori juhtmestik on valmistatud meie omatoodetest, mis on turvalisem ja töökindlam kui traditsiooniline juhtmestik.

2. Tihendusosa

Dünaamiline tihend asub õlikambris, mis koosneb vee sisselaskeosast ja ülemisest otsakattest mootori võlli pikendusel. See kasutab kahe otsaga tasakaalustamata mehaanilise tihendi struktuuri. Esimene tihendimooduli paar on valmistatud kõvasulamist ja teine ​​tihendimoodul on valmistatud keraamikast. Hea jõudlus, nagu kulumiskindlus ja kõrge temperatuurikindlus, pikk kasutusiga ja hea tihendusefekt. Staatiline tihend asub elektripumba iga osa ühenduskohas ja sellel on "O" tüüpi õlikindel kummist tihendusrõngas.

3. Pumba osa

Erinevate eri spetsifikatsioonidega elektripumpade veepumba osades kasutatavad materjalid on malm. Kui kasutaja pakub välja korrosioonikindlusnõuded, võib pumba osa katta roostevabast terasest või malmist osadega, millel on korrosiooni- ja kulumiskindlad materjalid, kuid see tuleb täpsustada pumbaosa mootoris paiknemise järjekorras. Ülemine osa koosneb tiivikust, juhtlabast ja pumba korpusest. Kahe- ja mitmeastmeliste pumpade puhul lisab iga etapp tiiviku, ühe keskmise juhtlaba ja ühe keskmise pumba korpuse. survet, et vältida elektripumba kahjustusi ja õnnetusi.

4. Juhtosa

Juhtosa kaitseb elektripumba mootoriosi ja võib pakkuda kasutajatele vastavaid käivitusjuhtimiskaitsekappe. Üle 30KW mootorid on varustatud ülekuumenemiskaitselülitiga staatorimähise otsas. Kui mootori temperatuur tõuseb liiga kõrgele, lähtestub lüliti automaatselt. Kasutaja konfigureeritud juhtseadised peaksid kaitsma pumpa ülekoormuse, ülekuumenemise, faasikadude, üle- ja alapinge eest.

Õliga sukelpumbad on elektrilised äravoolu- ja niisutusseadmed, mida laialdaselt kasutavad põllumajandustootjad ning tööstus- ja kaevandusettevõtted. Õliga sukelpumpasid kasutatakse veevarustuseks ja drenaažiks põllumajanduse niisutus- ja drenaažis, aiamüraga niisutamiseks, purskkaevu veevarustuseks, kaevude veevõtmiseks, veetornide veevarustuseks, linnaehituses, tööstus- ja kaevandusettevõtetes ning muudel juhtudel.